«У меня во рту стекло, Лёша в крови, его из машины вырезали». Как туристы из Астрахани «попали» на 9 миллионов на Ставрополье, свернув не туда

Представьте, вы едете на отдых вместе со второй половиной. Предвкушаете прекрасный отдых в новом месте, как вдруг — удар, визг тормозов, боль… Дальше долгое лечение и суды. В итоге подорванное здоровье и огромный долг в 9 миллионов. А всё из-за банальной невнимательности.

В редакцию обратились Алексей и Анастасия (имена изменены. — Прим. ред.). Год назад они познакомились друг с другом через интернет. Она из Астрахани, а он из Свердловской области. Летом 2024 года они должны были отправиться в автопутешествие из Астрахани в Архыз. Путь пролегал через Ставрополье.

«Мы собирались с Алексеем съездить в отпуск в июле, а после я должна была уволиться и переехать жить к нему в город Ревда. Такие у нас были планы, — рассказывает Анастасия. — Мы решили поехать в Архыз, потому что я там была раньше, а Алексей не был. У меня был автомобиль „Тойота-Аурис“, мы решили, что поедем на ней. Водить умеем оба».

Архыз очень нравился Анастасии, поэтому она хотела показать его любимому. Однако до курорта пара не доехала. Они попали в серьезную аварию на трассе в Петровском округе. ДТП произошло примерно в 9 утра 2 июля 2024 года на трассе Астрахань — Элиста — Ставрополь.

«Часов в шесть утра мы выехали. Выспались. Ехали с разрешенной скоростью, больше 100 почти нигде не выжимали. Я эту дорогу знала, потому что у меня родственники в Минеральных Водах жили, и в Архызе я была. Мы не спешили, наслаждались поездкой, — вспоминает тот день наша собеседница. — За рулем был Лёша. В Петровском округе мы решили остановиться. Я знала, что в Тёплом стане есть большая парковка для грузового транспорта».

Поворот на парковку нужно было осуществить налево через встречку в разрыв сплошной разметки. В каждом направлении дорога была двухполосной. В соответствии с правилами ПДД, водитель для поворота налево должен был занять крайнее левое положение и, пропустив встречку, повернуть, включив поворотник. Анастасия уверяет, что Алексей всё так и сделал.

В момент поворота в легковушку влетел внедорожник, двигавшийся по левой полосе в том же направлении. Сила удара была такой, что хетчбэк смяло, как консервную банку.

«Последнее, что помню, я сказала: там сзади машина, — и мы отключились, больше мы ничего не поняли. Я, наверное, минут 20, была в отключке. Лёша пришел в себя чуть раньше. Я не понимала, что случилось. Мне телефон начал озвучивать, что, возможно, вы попали в аварию, — смутно вспоминает происходящее пострадавшая. — У меня во рту стекло, Лёша в крови, зажат боковой стойкой. Удар пришелся нам прямо в бок, у нас раскрылись подушки».

Туристов забрали на скорой в Петровскую больницу, где они провели неделю. Множественные переломы, травмы, ушибы, гематомы. Долечиваться уехали в Астрахань, куда Анастасию и Алексея отвезли на машине скорой помощи.

Там Алексею провели операцию. Под наблюдением врачей он провел еще две недели. А потом заново учился ходить на реабилитации. Лечение, к слову, обошлось больше чем 80 тысяч. От машины, которая приняла на себя удар, не осталось ничего.

По факту аварии летом 2024 года пресс-служба ставропольской ГАИ выпустила релиз, в котором четко описала причины ДТП:

«Водитель автомобиля „Тойота-Аурис“ перед поворотом налево заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части, в результате, совершая поворот, спровоцировал столкновение с автомобилем „Лексус LX 4500“, который двигался позади в попутном направлении прямо».

Анастасия и Алексей пытаются настаивать, что они ПДД не нарушали. Однако запись с видеокамеры, которая зафиксировала ДТП, не оставляет сомнений: водитель «Тойоты», двигаясь по правой полосе, начал в ней же притормаживать, а потом с нее же начал поворот. Это стало роковой ошибкой.

Анастасия доказывает, мол, если бы «Лексус» не превышал скорости, ДТП можно было избежать. Мол, водителю внедорожника хватило бы времени затормозить.

«Я считаю, если бы водитель „Лексуса“ не гнал, он мог бы нас объехать. Если бы человек просто соблюдал скоростной режим и дистанцию, он бы либо остановился, либо смог нас объехать справа», — настаивает наша собеседница.

«На видео видно, что автомобиль Lexus несется со скоростью явно больше, чем 70 километров в час. Если бы он ехал с разрешенной скоростью 70−80 км в час, во-первых, таких последствий аварии не было. У „Лексуса“ согнулась рама. У него была реальная возможность уйти вправо, то есть по свободной полосе избежать столкновения. Там или водитель сидел неопытный, или растерялся…» — считает адвокат туристов.

Между тем такое мнение о том, кто прав, кто виноват в ДТП, не разделил ни Петровский, ни краевой суд. Алексею вменили нарушение пункта 8.5 Правил дорожного движения: перед поворотом он заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части. Суд признал его виновным в причинении средней тяжести вреда здоровью. Его лишили прав на 1 год и 6 месяцев. А теперь вторая сторона требует компенсации за разбитый «Лексус» — 9 миллионов рублей.

Анастасия и Алексей в шоке от такой суммы, поэтому пытались снять с Алексея хотя бы часть вины за аварию, придя к так называемой «обоюдной вине». Однако ни одна жалоба — а писали даже вездесущему главе СК РФ Александру Бастрыкину — не увенчалась успехом. Увы, видео момента ДТП не оставляет вопросов. Платить придется.

Есть ли шанс снизить сумму, переложив часть вины на водителя джипа, — мы попросили пояснить эксперта по разбирательствам о нарушении ПДД, автоюриста Николая Попова.

Прежде всего обозначим, что решение о виновности того или другого водителя устанавливает суд. В нашем случае их прошло два. И их решения были однозначными: виновен водитель «Тойоты». Тем не менее водитель легковушки настаивает, что как минимум часть вины лежит и на водителе джипа, который двигался с превышением скорости. Может ли суд принять это во внимание и снизить сумму ущерба к выплате для Алексея?

«Такие вопросы решаются в ходе автотехнической экспертизы, которая назначается в рамках судебного разбирательства. Есть такой механизм, когда суд распределяет степень вины участников ДТП. В этом случае оцениваются все обстоятельства аварии, чьи действия стали основной причиной аварии, и, придя к выводу, суд распределяет суммы возмещения ущерба пропорционально степени ответственности каждого участника. Превышение скорости — это достаточно серьезное нарушение правил дорожного движения, но, если рассматривать причинно-следственную связь именно в этом ДТП, все-таки вина лежит на водителе легкового автомобиля, который неправильно выполнял разворот. Он развернулся через полосу. При таких обстоятельствах большую часть ответственности суд возложит на водителя легкового автомобиля. Опять же, скорость второго автомобиля нужно устанавливать. Эксперт должен оценить, с какой скоростью двигался автомобиль. На основании заключения автотехнической экспертизы и иных доказательств суд уже примет решение. Но в данном случае, даже если суд примет решение о пропорциональной степени ответственности водителей, пропорция будет совсем не в пользу водителя легкового автомобиля».