12 зарядных станций на 9 электромобилей: зачем Ставрополю электрозаправки, если там некому заряжаться

Когда в начале сентября в Ставрополе открывали новую электрозаправку, мы, конечно, тоже порадовались, что наш города шагает по дороге развития новых технологий, но решили уточнить, кому эти самые технологии пригодятся.

Сделали запрос и дождались ответа из пресс-службы ГИБДД по Ставрополю: сколько же электромобилей зарегистрировано в городе?

В Ставрополе действительно появилась новая электрозаправка— двенадцатая по счёту. Её установили в ДНТ «Оптимист», и теперь сеть станций для зарядки электромобилей в краевой столице выглядит вполне внушительно: 12 точек, круглосуточный доступ, современное российское оборудование.

Эти станции — гордость энергетиков. Их подрядчик, ПАО «Ставропольэнергосбыт», отчитался, что оборудование произведено на Пермском заводе ПСС и полностью соответствует современным требованиям. Зарядки оснащены тремя типами коннекторов — под любые модели, включая импортные электрокары.

Чтобы понять, насколько востребована новая инфраструктура, мы направили запрос в пресс-службу ГИБДД по Ставрополю.

Ответ заставил задуматься: по официальным данным, на сегодняшний день в Ставрополе зарегистрировано всего девять (9) электрических транспортных средств.

Да, именно девять.

Получается, что зарядных станций сейчас больше, чем самих машин, для которых они предназначены.

По информации из открытых источников, стоимость установки зарядной станции российского производства может составлять от 80 до 150 тысяч рублей.

• Станции малой мощности (около 22 кВт) стоят порядка 80 000 ₽.

• Быстрые станции, способные зарядить электромобиль до 80 % за считанные минуты, — от 120 000 ₽ и выше.

То есть только на оборудование для 12 ставропольских точек могло уйти не менее миллиона рублей — и это без учёта монтажа и подключения. А вот кому оно нужно — совершенно не ясно.